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``La nécessité est mère de l’invention``… (Platon) Et père de l’entrepreneurship
Vous avez déjà entendu ce vieux dicton !
CDC (Concept & Design Cycle) est fier de vous présenter sa nouvelle suspension unique et totalement automatique.
La Suspension Active de CDC.
Ce nouveau concept de suspension active est le résultat de plusieurs années de recherche et de développement.
Le résultat est une nouvelle application de suspension hydraulique s’ajustant au gabarit ou au désir de hauteur de garde au sol de la moto selon le choix du conducteur.
C’est une nouvelle application technologique pour l’industrie du motocyclisme.
À l’écoute des nombreux commentaires de propriétaires de moto insatisfaits de la performance de la suspension arrière, combinés à l’incapacité d’adapter de façon efficace la hauteur de celle-ci selon leur désir ou leur gabarit, et aussi, après avoir dépensé des centaines de dollars pour des solutions insatisfaisantes; le cerveau derrière CDC, Georges Thomas, s’est penché sérieusement sur ces conditions et en est arrivé à mettre au point une solution efficace et révolutionnaire.
Cette nouvelle suspension, issue d’un design ergonomique à la fine pointe de la technologie est sans contredit la meilleure solution aux problèmes d’adapter la moto à vos besoins.
Voici La Suspension Active de CDC
• Concept et design entièrement breveté (brevet en attente)
• Fabriquée entièrement en Amérique du Nord
• Ne requiert aucune modification à la moto
• Entièrement garanti et totalement réusinable
• Composantes de première qualité
• Fini de luxe durable
• Entièrement automatique
• En mode automatique, la Suspension Active de CDC analyse la vitesse de la moto et ajuste la hauteur de celle-ci selon des paramètres préprogrammés
• Ajuste la garde au sol de la moto jusqu’à 2,5 po (5,5 cm)
• Caractéristique importante :
• Le débattement total de la suspension est conservé en tout temps (tel que dessiné par le fabriquant)
• Ajustement de garde au sol manuel : À l’aide du panneau de contrôle inclus le conducteur peut passer en mode manuel et ajuster la hauteur de la moto selon le besoin ou, selon le type de conduite désiré.
• Le mode ‘par défaut’ est automatique. Avec chaque cycle d’ignition, le système retourne au mode automatique. La moto est alors toujours prête au démarrage, au point de garde au sol le plus bas. L’enfourchement de la moto est facilité. Les manœuvres de stationnement sont plus sécuritaires.
•Lorsqu’une vitesse de 20Kmh (approx. 13 mph) est atteinte, la Suspension Active de CDC ajuste la garde au sol à la hauteur de conduite normale tel que conçue par le fabriquant.
•Lorsque l’on ralentit, l’arrière de la moto s’abaisse automatiquement. Ceci permet d’exécuter des arrêts plus sécuritaires en ayant les deux pieds fermement plantés au sol. Les manoeuvres de stationnement ou à basse vitesse sont aussi plus faciles et sécuritaires.
•Lors d’un freinage d’urgence, l’arrière de la moto s’abaisse. Ceci réduit le risque de projection du conducteur et de son passager vers l’avant. La moto ‘pique moins du nez’ et le sautillement de la roue arrière est réduit ce qui, en conclusion, contribue à la sécurité accrue des passagers. (Cependant, on doit toujours prévoir les obstacles, être sécuritaire, observer les consignes et conduire en contrôle)
• Finalement, une dernière caractéristique importante de ce nouveau design permet un roulement plus doux lors de passage dans des creux ou trous abrupts. Un limiteur hydraulique d’extension de suspension permet un contrôle de ‘rebonds’ efficace et sans cognement.
En conclusion :
• Fini les compresseurs à air
• Fini les fuites d’air
• Fini les interminables ajustements de pression
• Fini les suspensions trop dures ou trop molles
• Fini les cognements
• Fini les inconforts des passagers
VOILÀ : La solution parfaite à l’ajustement de la garde au sol de la moto et ce, automatiquement
QU’ATTENDEZ-VOUS : Vous en avez besoin, la solution existe, l’invention est faite et vous est disponible. C’est le moment d’investir dans La Suspension Activer de CDC
This is a major technological advancement for the motorcycle industry. This new concept of active suspension is the result or years of research and development. The result is the application of a new hydraulic suspension which can adjust the motorcycle’s ride height to the choice of the rider.
After hearing many dissatisfied motorcycle owners talking about how much money they had spent trying to adapt their bike to their body type, Georges Thomas (the brains behind CDC) started designing what you see before you.
This revolutionary design is, by far, the best solution to address ride height, comfort & every other concern related to your bike sitting too high for you – bar none!
Introducing: CDC Active Suspension
• Concept and design entirely patented (patent pending)
• Made in North America
• No modifications required
• Totally warrantied and re-buildable
• High quality components throughout
• Durable & high quality finish
• Fully automated
• In automatic mode, CDC’s Active Suspension constantly monitors road speed and adjusts ride height accordingly based on pre-programmed parameters
•Lowers / raises the motorcycle by 2.5” (5,5 cm)
•Very important fact: The bike maintains full suspension travel* no matter the ride height! (*as designed by the OE manufacturer)
•A manual mode is also built-in, allowing you to override the system’s electronic module and maintain your desired ride height for as long as you want
•Simply return to automatic mode by pressing one of the handlebar mounted switch (included with kit)
•Default mode is and always will be automatic. As soon as you cycle the ignition key to ON, it’s in automatic mode, at the lowest position, and ready for you to go for a spin! Mounting the motorcycle is easier, parking and low speed manoeuvres are safer.
•Once the bike reaches 20KMH (approx. 13MPH), the CDC Active Suspension raises the bike to factory ride height, so you don’t have to worry about bottoming out as with other systems.
•Once you slow down below the pre-set speed, the system starts to lower the bike so you can comfortably come to a stop, without having to manually lower the bike: the system does it for you – automatically! Your feet are now planted solidly on the ground.
•A great side benefit to this system: Should you have to perform a hard braking manoeuvre, i.e. locking the rear wheel, since the system will see no vehicle speed, it will start to lower the bike. (remember to always ride safely, anticipate obstacles, follow road signs and maintain control.
•Helps reduce the forward projection of the rider and passenger’s inertia.
•Ride height is lowered so you can put your legs down comfortably
•Reduces ‘nose dive’
•Helps reduce rear wheel hop
•Finally, one last important characteristic of this new design concerns the rebound stroke. A build in hydraulic rebound ‘end of travel damper’ allows for smoother ride through hard dips and holes. Virtually eliminates hard suspension knocks on rebound.
In Conclusion:
• No more air compressor
• No more air leaks
• No more multiple air pressure adjustments
• No more suspension too hard, too soft
• No more suspension bang on rebound
• No more uncomfortable riders (driver or passenger)
VOILÀ: The perfect solution for your ride height and riding needs!
All of this automatically
WHAT ARE YOU WAITING FOR ? The need is there, the solution exists, and the invention is done. Invest in your riding pleasure with CDC’s Active Suspension.
